Mais um acidente com motociclista na Estrada Rio São Paulo
11 de novembro de 2017

Mais um acidente aconteceu na Estrada Rio São Paulo BR 465, desta vez foi em frente ao Posto de Gasolina Ipiranga no km 32, por volta das 11 horas. A vitima Pierre Augusto Theodoro de 23 anos, foi socorrida pelo Corpo de Bombeiros de Seropédica e levado para o Hospital Pedro ll em Santa Cruz. O seu estado esta estavel.

Estudos e dados estatísticos apontam aumento do número de vítimas fatais de acidentes com motos no trânsito, mas risco de morte sobre duas rodas é menor para motociclistas profissionais.

São muitos os fatores que podem explicar o rápido crescimento das mortes de motociclistas, mas todos os estudos recentes apontam que as causas principais são procedimentos de risco dos próprios condutores, como andar no chamado corredor das vias, e também o consumo de álcool. Se o risco de morrer em uma colisão de automóvel já é significativo, a depender das circunstâncias do acidente, sobre uma motocicleta essas chances são 20 vezes maiores. Esse número sobe para 60 vezes se a pessoa não estiver usando o capacete, item obrigatório pela ­legislação.

“Acho que não existem acidentes de moto, existem acidentes de trânsito em que as motos estão envolvidas. E as motos se envolvem mais porque vemos mais vítimas. Quando dois carros batem, apenas amassa o ­para-choque, já na moto o para-choque do motociclista é ele mesmo”

Estatísticas de acidentes no Estado do Rio de Janeiro

Dados gerais

População em 2010: 15,9 milhões de habitantes. Frota de veículos: 4,5 milhões em 2010. Superfície: 44.000 km2

Avaliação do número de mortos no trânsito:

ISP (RJ): mortos nas vias federais, estaduais e municipais: 2.404 em 2012, 2.246 em 2013, 2.080 em 2014, 1.782 em 2015.

Ministério da Saúde (DATASUS), óbitos ocorridos no Estado: 3.047 em 2012, 2.680 em 2013, 2.835 em 2014, 1.984 em 2015.

DPRF, mortos nas rodovias federais do Estado: 532 em 2010, 548 em 2011, 574 em 2012.

Estatísticas disponíveis

O Ministério da Saúde fornece estatísticas abrangendo os acidentes ocorridos em todas as vias do estado, através a base de dados DATASUS. Estas incluem os números de mortos em acidentes e a sua repartição por categoria de usuários.

RJ VF Datasus 2003a2015 Fev17

Redução sensível de 2007 a 2009 (-24%), seguida por um forte aumento em 2010 (+23%). Tendência à estabilidade de 2010 a 2014. Redução de 30% em 2015. Esta última evolução parece questionável. Parte da diferência na estatística pode se dever a uma mudança no processamento dos dados. Os dados de 2015 não constam da mesma base que os dados dos anos anteriores.

O Instituto de Segurança Pública (ISP) fornece estatísticas abrangendo os homicídios culposos de trânsito e as lesões corporais culposas de trânsito ocorridos em todas as vias do estado, que correspondem respetivamente aos números de mortos e de feridos. Os dados referentes ao período de 1997 a 2010 foram publicados no dossiê Trânsito . Os dados de 2011 a 2015 foram publicados separadamente.

A superposição das estatísticas Datasus e ISP de mortos no trânsito aparece no gráfico abaixo.

RJ VF 2 fontes 2004a2015 Fev17

As duas curvas são muito próximas no período 2007-2009, porém, divergem a partir de 2010 e voltam a se aproximar em 2015.

Mortos por tipo de usuário

RJ VF por tipo 2004a2014 Fev17

Os pedestres foram a categoria com o maior número de mortos. Apesar de uma redução sensível neste período, ainda tiveram quase 1000 pedestres mortos no estado em 2014.

O número de motociclistas mortos aumentou progressivamente e chegou a ser muito próximo do número de mortos ocupantes de outros veículos (carros, caminhões, ônibus).

Atenção: o número de mortos pelos quais a categoria de veículo não foi informada representa um terço do total.

Índices

RJ Datasus indices 2002a2010 V3

 Redução sensível do índice de mortos em relação à população, de 2007 a 2009, após quatro anos de quase estabilidade.

Total das vítimas (mortos e feridos)

As estatísticas do Instituto de Segurança Pública (ISP) referentes ao total dos homicídios culposos e das lesões corporais culposas de trânsito ocorridos em todas as vias do estado estão representadas no gráfico abaixo:

RJ Graf ISP M&F estado 2004a2015 Fev17

Houve redução em 2005 e 2006, seguida de aumento em 2007 e 2008, estabilização em 2009, possívelmente devida à Lei Seca, novo aumento em 2010 e 2011 e nova estabilização em 2012. Redução de 13% em 2015.

Acidentes no Estado do Rio de Janeiro: estatísticas do Ministério da Saúde

Mortos em acidentes de trânsito, de 2002 a 2015

Vítimas hospitalizadas, de 2008 a 2012

Estatísticas do Instituto de Segurança Pública do Rio de Janeiro

Dossiê Trânsito 2011, incluindo dados detalhados sobre o perfil das vítimas e os tipos de acidentes em 2010.

Dossiê Trânsito 2012, incluindo a identificação e a hierarquização dos locais concentradores de acidentes com vítimas em 2011.

Estatísticas publicadas mensalmente

Vítimas de acidentes no Estado do Rio de Janeiro de 2007 a 2015.

Estatística do Instituto de Segurança Publica.

(Atualizado em 19/02/2017)

De 2007 a 2014, o número de vítimas fatais passou de 2.967 a 2.080, o que representa uma redução de 30%.

Neste mesmo período, o número total de vítimas (mortos e feridos) cresceu cada ano de 2007 a 2011, passando de 41.910 a 49.247, o que representa um aumento de 18,5%, se estabilizou em 2012 e 2013 e passou a diminuir em 2014.

Vítimas de acidentes no Município do Rio de Janeiro de 2007 a 2015

Estatística do Instituto de Segurança Publica.

Atualizado em 19/02/2017

O número de vítimas fatais diminuiu em 2008 e 2009, ficou estável de 2010 a 2012 e voltou a diminuir em 2013.

O número total de vítimas (mortos e feridos) cresceu de 2007 a 2012 e passou a diminuir em 2013.

Acidentes nas rodovias federais do estado do Rio de Janeiro

Evolução das estatísticas anuais de 2007 a 2011, novas estatísticas de acidentes nas rodovias federais em 2012, localização dos acidentes e análise de segmentos críticos nas BR 040-RJ, 101-RJ, 116-RJ, 393-RJ.