Segundo o projeto, a atual pista de subida passaria a servir para a descida, com quatro faixas, no lugar das duas atuais.

A nova subida seria construída em paralelo, com viadutos e túneis, também com quatro pistas. O g1 pediu à CCR o traçado da nova pista para subir, mas não teve resposta até a última atualização desta reportagem. A previsão de conclusão dos serviços é para 2029, entregando a nova subida um ano antes.

O investimento previsto da concessionária nas obras de ampliação da capacidade de tráfego da Serra das Araras é de R$ 1,2 bilhão, com expectativa de gerar aproximadamente 2 mil empregos diretos e indiretos.

Subida e descida têm pistas duplas de 8 km cada uma em lados diferentes da encosta — quem sobe, por exemplo, não vê quem desce —, mas a Serra das Araras é um conhecido gargalo da Via Dutra, sobretudo no sentido RJ.

Acidentes são frequentes, mesmo com diversos radares de 40 km/h ao longo do declive. Como trafegam pela pista milhares de caminhões, muitos com carga pesada, e a pista é íngreme e com muitas curvas acentuadas, são comuns tombamentos de carga, interditando por várias horas a passagem.